Aktuell im
Mai, Juni 08, ..., November, Dezember 08, nach Plänen und Stichsägenmassackern und
und und ...
Stabil, demontierbar und transportabel soll sie sein, die eingleisige
Nebenbahn:
3.
Landschaft Fertisch :
2.
Mittendrin inner Baustelle Kurvensegment:
Das Schichtgestein besteht aus herausgebrochenen Stücken von Styrodurplatten.
Es fehlen vor allem noch die feinen Fichten und Lärchen.
Es ist also noch viel Arbeit :
Irgendwann dann mal wieder auf einer Ausstellung ...
1.
Weiter mit den Ecksegmenten ...
Natürlich ist das alles integriert in die große Anlage
Und so schaut das aus wenn fertisch :
Demnächst mehr, dann der gleiche Schuss, aber ins fertig gestellte Segment ...
Sssoo
:
Und so:
Totale Konfusion
an der Strecke. Es gab einen Riesenaufstand wegen der
Geschwindigkeitsbegrenzung, sie ist völlig überflüssig da auf der Nebenstrecke
eh nur 50km/h gefahren wird. Das wissen diese Herren aber noch nicht, sie sind
munter
dabei für noch mehr Verwirrung zu sorgen, das totale Chaos und schlimmer
als die Straßenverkehrsordnung :
Baumbau:
Die erste Stellprobe,- nix mehr Probe,
die Cam kann bereits wieder voll rein gehalten werden
:
Die Nebenstrecke
wird "modular und transportabel"
gebaut, der kleine Landbahnhof geht über 3 Segmente :

Der lange Heinrich !
Ein Prachtexemplar (motorisiert) in der ehemaligen Baustelle :
Parallelgleisabstand C-Gleis von 48 mm !!!
Das hohe C (" die Höherlegung des C-Gleises"), die Verarbeitung eines
viel gescholtenen Gleises:
Dieses Gleis hat das feinere Profil und die schlankeren Weichen, ssso ...
So sieht's aus:
Unter Spannung, Fahrdrahtverhau:
Und Fertig gestellt:
Hintergründiges:
So sieht's aus !
Es fehlt nur oben am Anlagenrand die Strecke der Nebenbahn ... :

Und da geht's
weiter, Bahnhofsausfahrt Süd :