Aktuell im Mai, Juni 08, ..., November, Dezember 08, nach Plänen und Stichsägenmassackern und und und ...
Stabil, demontierbar und transportabel soll sie sein, die eingleisige Nebenbahn:


3.
Landschaft Fertisch :


2.
Mittendrin inner Baustelle Kurvensegment:
Das Schichtgestein besteht aus herausgebrochenen Stücken von Styrodurplatten.
Es fehlen vor allem noch die feinen Fichten und Lärchen.
 Es ist also noch viel Arbeit : 
Irgendwann dann mal wieder auf einer Ausstellung ...

1.
Weiter mit den Ecksegmenten ...

Natürlich ist das alles integriert in die große Anlage

Und so schaut das aus wenn fertisch :



Demnächst mehr, dann der gleiche Schuss, aber ins fertig gestellte Segment ...


Sssoo :


Und so:
Totale Konfusion an der Strecke. Es gab einen Riesenaufstand wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung, sie ist völlig überflüssig da auf der Nebenstrecke eh nur 50km/h gefahren wird. Das wissen diese Herren aber noch nicht, sie sind munter
dabei für noch mehr Verwirrung zu sorgen, das totale Chaos und schlimmer als die Straßenverkehrsordnung :  


Baumbau:


Die erste Stellprobe,- nix mehr Probe, die Cam kann bereits wieder voll rein gehalten werden :

 

Die Nebenstrecke wird "modular und transportabel"  gebaut, der kleine Landbahnhof geht über 3 Segmente :


Der lange Heinrich !


Ein Prachtexemplar (motorisiert) in der ehemaligen Baustelle :


Parallelgleisabstand C-Gleis von 48 mm !!!


Das hohe C (" die Höherlegung des C-Gleises"), die Verarbeitung eines viel gescholtenen Gleises:

Dieses Gleis hat das feinere Profil und die schlankeren Weichen, ssso ...

So sieht's aus:


Unter Spannung, Fahrdrahtverhau:



Und Fertig gestellt:


Hintergründiges:


So sieht's aus !
Es fehlt nur oben am Anlagenrand die Strecke der Nebenbahn ... :

 

Und da geht's weiter, Bahnhofsausfahrt Süd :